VI Zlot – Leszno 2007
Leszno 7-10 czerwiec 2007
Królewska rezydencja Stanisława Leszczyńskiego w Rydzynie z przepięknym parkiem powitała uczestników tegorocznego Zlotu. www.zamek-rydzyna.com.pl
Ustawiony na dziedzińcu Mercedes, ukazał obraz aut odstawionych wiele lat temu. Wśród słomy i pajęczyn, z tego zapomnianego modelu V 170, w czwartkowy wieczór wyłoniły się Wiedźmy Rydzyńskie zapraszając uczestników na Biesiadę z Mercedesem, która oprócz zabawowego charakteru , stała się okazją do filmowego przeglądu wcześniejszych zlotów, historycznej prezentacji produkcji i osiągnięć kultowego Gullwinga. Wieczór czwartkowy to zawsze okazja do spotkań już stałych bywalców i zapoznania się z coraz szerszym gronem miłośników Zabytkowych Mercedesów.
Piątkowy poranek to już przegląd i przygotowanie aut do rajdu przygotowanego przez Automobilkluby – Leszczyński i Ostrowski www.automobilklub.ostrow-wielkopolski.pl . Mostek przed frontową bramą zamku był miejscem startu 63 załóg. Jako pierwszy wystartował nr 1 – Daniel Miłoszewski z Markiem Rabeckim Mercedesem Berlina 200 z 1933 roku. Dodatkowym atutem tej załogi była przyczepa w formie kolejowego wagonu z Dzikiego Zachodu. Z numerem 2 model V 170 kabriolet A Piotra Gzylewskiego z synem Patrykiem. Za nimi nie brakło Roadestera 200 z 1936 r. którym Leszek i Piotr Ficenes jak zwykle dotarli na Zlot kilkaset km na kołach. Jeszcze kilka aut z lat 30-tych, lata 40-te, aż docieramy do legendarnego motywu Zlotu, czyli srebrnego Gullwinga z 1955 roku, którym z prawdziwie rajdowym podejściem Maciej Pertyński z pilotem Kimurą Yoshi pognali na trasę i mimo wysiłków startujący 2 min. po nich Dan Trent z Nickiem Kurczewskim modelem 300 SLR z 1957 roku, nie mieli szansy uczepić się im na ogonie. Oczywiście z taką samą pasją trasę pokonywały 190 SL, Pontony jak i pozostałe modele. Na trasie wizyta w Auto – Muzeum Jana & Macieja Pedy www.peda-muzeum.org, gdzie Jan Peda z rodziną, ze znaną wszystkim ich gościnnością, przyjęli wszystkie załogi prezentując z pietyzmem i duszą odrestaurowane własne eksponaty. Od Państwa Pedów, już tylko kilkaset metrów na tor kartingowy. Automobilklub Leszczyński www.automobilklub.leszno.pl przygotował wszystkie próby sportowe wiedząc, że duch sportowy nie jest obcy fanom gwiazdy. Na torze auta i zawodnicy wykazali się wielkim duchem rywalizacji i sprawnością swoich aut. W drodze na metę odwiedzili wiele bardzo ciekawych miejsc regionu, by wieczorem już po sportowych emocjach, przy muzyce Dixie Company bawić się do późnych godzin. Sobota to dzień Galowy. Z Rydzyny kolumną wszystkie auta wyruszyły na Rynek w Lesznie, gdzie uczestników powitały najnowsze modele Mercedesa, prezentowane przez dielera Duda-Watin z Poznania www.duda-watin.mercedes-benz.pl . Prezentacja aut i uczestników oczywiście w strojach z epoki, odbyła się przy aplauzie mieszkańców Leszna i ocenie Komisji w której zasiadali:
Agnieszka Lisiak – rzeźbiarka, przewodnicząca komisji
Katarzyna Borowicz – v-ce Miss Świata
Zbigniew Białas – Naczelnik Wydziału Kultury Urzędu Miasta Leszna
Stanisław Skrzypczak – dyr. Miejskiego Ośrodka Kultury w Lesznie
Wybrano najpiękniesze samochody w czterech klasach:
Konkurs Elegancji
Klasa I ( do 1945 roku )
I 3 200 Roadster z 1936roku Leszek Ficenes, Piotruś Ficenes
II 2 170V/kabriolet A z 1936 Gzylewski Piotr, Gzylewski Patryk
III 1 Berlina 200 z 1930 Miłoszewski Daniel, Rabecki Marek
Klasa II ( 1946-1960 )
I 7 W136/ 170S Cabrio B z 1950 Ziółkowski Grzegorz i Wiesława
II 16 W121 z 1960 Grąbkowski Roman
III 9 Mercedes 300 z 1953 Grzegorczyk Paweł, Gent Tony
Klasa III ( 1961- 1970 )
I 21 W113/250 SL z 1967 Suwalski Marek, Kurek Janusz
II 20 W108/250S z 1967 Knajp Paweł i Sierpińska Emilia
III 25 108/ 280SE z 1969 Migdał Marek, Migdał Zbigniew
Klasa IV ( 1971-… )
I 62 450SL z 1975 Badaj Wojciech, Jankowski Maciej
II 37 W116/ 280S Robakowski Henryk, Długoszewski Stefan
III 53 W107 /560SL z 1980 Kołoczek Józef i Joanna
W konkursie oceniane były nie tylko samochody, ale również stroje uczestników i sposób prezentacji auta.
Klasyfikacja generalna
W klasyfikacji generalnej liczono punkty między innymi za przejazd wyznaczonej trasy, próby sprawnościowe, test..
Puchary przyznano w czterech klasach:
Klasa I ( do 1945 roku )
I 4 W 136 / 170 V ( 1937 ) Kosobudzki Krzysztof
II 3 200 Roadster ( 1936 ) Ficenes Leszek
III 1 Berlina 200( 1930 ) Miłoszewski Daniel
Klasa II ( 1946-1960 )
I 15 W 121 / 190b (1959 ) Nocen Andrzej
II 14 W 120 / 180 D (1958 ) Góras Paweł
III 9 300 (1953) Grzegorczyk Paweł
Klasa III ( 1961- 1970 )
I 27 W 109 / 300 SEL ( 1970 ) Masztalerz Krzysztof
II 19 W 113 / 230 SL ( 1964 ) Nowakowski Krzysztof
III 20 W 108 / 250 S (1967 ) Knajp Paweł
Klasa IV ( 1971-… )
I 37 W 116 / 280 S ( 1975 ) Robakowski Henryk
II 39 W 115 / 240 D 3.0 (1976 ) Korzyniewski Maciej
III 29 C 107 / 350 SLC ( 1972 ) Krzewski Michał
Ponad 50 załów wzięło udział w rajdzie. Najstarsze auto pochodziło z roku 1930 – Berlina 200. Sprowadzono 2 okazy z muzem Mercedes-Benz w Stuttgarcie ( Mercedes 300 SL Gullwing z 1955 roku oraz Mercedes SLR 300 z 1957 roku ).
Dostępne są artykuły w formie elektronicznej!
Relacje ze Zlotu możecie też na stronach:
Automobilklubu Ostrowskiego www.automobilklub.ostrow-wielkopolski.pl
Automobilklubu Leszczyńskiego www.automobilklub.leszno.pl